我國的醫藥冷鏈物流發(fā)展，存在地區發(fā)展不均衡、供應鏈前端醫藥生產(chǎn)企業(yè)冷鏈水平強于后端、終端配送企業(yè)的差異外，還存在著(zhù)配套政策和標準不到位、未形成規?；皩?zhuān)業(yè)化運營(yíng)、第三方物流不成熟等眾多問(wèn)題。
設施、技術(shù)基礎薄弱
設施、技術(shù)基礎薄弱——2016年我國冷庫總容量為4015萬(wàn)噸，但東多西少、冷凍庫多冷藏庫少；2016年冷藏車(chē)保有量已達到100500臺，但存在非法改裝、二手橫行的不良現象。
順豐早在2014年3月便單獨成立了醫藥物流事業(yè)部；兩年后，順豐正式成立了“冷運事業(yè)部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源。
據順豐透露，順豐醫藥供應鏈有限公司注冊資金5000萬(wàn)元，目前擁有冷藏車(chē)輛227輛，倉儲面積27666平方米，下設四個(gè)子公司：四川成都子公司、黑龍江子公司、北京子公司和江蘇南京子公司。
順豐醫藥架構及規劃
據了解，順豐醫藥干線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )目前覆蓋全國26個(gè)主要城市，支線(xiàn)配送覆蓋26個(gè)主要城市周邊200公里范圍區域，基本覆蓋了全國75%以上重點(diǎn)地區。順豐自有39架全貨機，也將為醫藥供應鏈提供航空運力支持。
標準不統一
目前，GSP（《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》）對冷鏈有明確規定，但各省市的解讀不一，企業(yè)自律性差，沒(méi)有完全按照法規來(lái)執行。涉及冷鏈的國家標準、地方標準政出多口，藥品、器械冷鏈標準各自出臺，互相銜接不足，從而加劇了標準的不統一。
據了解，順豐醫藥制定了醫藥冷鏈物流的運輸標準操作流程，包括訂單管理、收件、運輸、中轉和派件5個(gè)環(huán)節31個(gè)步驟65個(gè)動(dòng)作。
信息化水平低
受技術(shù)條件限制，醫藥產(chǎn)品在各流通節點(diǎn)并沒(méi)有實(shí)現完全聯(lián)網(wǎng)，難以實(shí)現信息共享，無(wú)法對產(chǎn)品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。
未來(lái)3年，順豐醫藥供應鏈將通過(guò)6~7個(gè)核心物流中心，打造全國覆蓋的倉儲能力。
全程溫控方面，順豐提供中轉場(chǎng)分區實(shí)時(shí)溫度監控，運輸環(huán)節提供車(chē)載實(shí)時(shí)溫度監控，包裝環(huán)節提供箱體運輸全過(guò)程溫度監控，并出具數據報告。所有監控數據客戶(hù)可通過(guò)網(wǎng)頁(yè)查詢(xún)、APP查詢(xún)、系統對接、郵件提醒、短信通知等方式獲得。
運營(yíng)效率低
在醫藥領(lǐng)域，大多的冷鏈需求和資源都是碎片化的，加之醫藥產(chǎn)品在儲存、分揀、包裝、運輸等物流環(huán)節缺乏標準化，使得物流效率不高，造成倉儲作業(yè)效率下降、運輸車(chē)輛空載率增加等間接成本的上升。
為了提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，順豐推出了醫藥供應鏈服務(wù)平臺，平臺包括四大板塊——樞紐物流中心、醫藥干線(xiàn)、城市配送、城市宅配服務(wù)。樞紐物流中心將采取自建+合作模式，在順豐品牌下與分銷(xiāo)商合資共建，其他三大板塊都采取順豐自建模式。
專(zhuān)業(yè)人才短缺
醫藥物流人才缺口大，醫藥冷鏈物流人才缺口則更加嚴重。醫藥冷藏品要求員工既要懂物流又要懂醫藥。
順豐除基礎設施、網(wǎng)絡(luò )布局投入外，已經(jīng)擁有專(zhuān)業(yè)執業(yè)藥師和自國內外知名醫藥生產(chǎn)流通企業(yè)的專(zhuān)業(yè)藥品質(zhì)量管理團隊。依據GSP要求針對涉及醫藥物流的操作人員，質(zhì)量人員，營(yíng)運人員等進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量培訓和考核。此外，已經(jīng)與哈藥集團、賽諾菲、廣藥集團、華潤醫藥等多家知名藥企展開(kāi)物流合作。
此前有媒體報道，順豐頻頻從醫藥行業(yè)挖人，可見(jiàn)其無(wú)論在冷鏈還是醫藥，正在全盤(pán)布局。
社會(huì )化程度低
醫藥冷鏈物流行業(yè)未形成統一的倉、干、支線(xiàn)及配送社會(huì )化協(xié)同體系。
對于快遞企業(yè)而言，醫藥冷鏈已經(jīng)成為順豐的又一大競爭優(yōu)勢。但現實(shí)情況是，順豐在醫藥冷鏈的布局還不足以改變我國醫藥冷鏈行業(yè)諸多多方面的問(wèn)題。醫藥冷鏈物流的種種難題，還需要有關(guān)各方繼續作出努力和探索。
據統計，2016年我國醫藥物流市場(chǎng)容量總計600億元。其中，溫控運輸服務(wù)和臨床、臨檢運輸業(yè)務(wù)代表的高端市場(chǎng)占據9.2%，為55億元；25攝氏度以下溫控運輸和醫藥產(chǎn)品倉儲代表的中端市場(chǎng)占據13.3%，為80億元；常溫藥品和原料藥材運輸以及城市配送、醫院配送、電商宅配代表的潛力市場(chǎng)占據77.5%，為465億元。
巨大的市場(chǎng)需求下卻面臨著(zhù)標準化物流資源稀缺、流通效率低的痛點(diǎn)，醫藥流通行業(yè)的內驅力和新業(yè)態(tài)需要流通模式不斷變化和革新，快遞企業(yè)代表順豐積極響應市場(chǎng)需求，參與到醫藥流通行業(yè)變革中，其大膽嘗試為快遞業(yè)服務(wù)醫藥行業(yè)提供了借鑒。
