根據國家通用定義，第三方物流是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應商。2006年以后，部分省份的藥監部門(mén)就以“代儲”、“代運”的名義為第三方藥品物流打開(kāi)了大門(mén)。2016年2月3日，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實(shí)施行政審批事項的決定》，取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)審批。這意味著(zhù)，只要符合藥品儲運的要求，快遞公司都有機會(huì )成為全國1.3萬(wàn)家醫藥商業(yè)公司的配送商。
而近年醫藥電商發(fā)展迅猛，物流需求巨大，醫藥企業(yè)考慮到自建物流的投入及實(shí)際運營(yíng)成本偏高。通過(guò)第三方醫藥物流，不僅節省了藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的配送成本，擴大配送范圍，對于醫藥電商來(lái)說(shuō)也是大利好，增加了B2C網(wǎng)上藥店選擇物流企業(yè)的范圍，利于醫藥物流拓展市場(chǎng)規模。
按照兩票制的規定，藥品從藥廠(chǎng)到一級經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商再把藥品賣(mài)到醫院，其最理想的運輸方式就是只跟一個(gè)配送商打交道，同時(shí)保證配送準確與及時(shí)，第三方物流再合適不過(guò)了。
政策的利好，加上醫藥流通市場(chǎng)廣闊前景的誘惑，使得眾多企業(yè)扎堆投入布局醫藥流通。第三方快遞公司進(jìn)入醫藥物流領(lǐng)域則是大勢所趨，據統計，我國現有藥品批發(fā)企業(yè)1.35萬(wàn)家，這些企業(yè)95%以上是中小型醫藥企業(yè)，它們建立完善的物流服務(wù)體系難度太大，第三方物流在這方面優(yōu)勢明顯。
目前，順豐、郵政與UPS等巨頭已進(jìn)入醫藥物流市場(chǎng)。早在2014年3月，順豐便單獨成立了醫藥物流事業(yè)部，兩年后正式成立“冷運事業(yè)部”；九州通在武漢建設全球最大的單體醫藥物流中心；郵政在寧夏、安徽等省市已開(kāi)始醫藥物流配送項目；UPS在上海、杭州等地設立了醫療保健倉儲中心等。
國內醫藥物流主要有三種形式
一是醫藥流通企業(yè)自建物流；
二是以物流公司為主的第三方物流；
三是有牌照的第三方醫藥物流。
相比之下，順豐、郵政等無(wú)論是運輸速度、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還是物流處理能力，比很多藥商和第三方醫藥物流要強，冷鏈方面更是如此。
據了解，順豐的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將近8000余家，覆蓋全國31個(gè)省、自治區、直轄市，除了陸路運輸外還有專(zhuān)機運輸，順豐冷運在華東、華南和華西等地區建立了符合《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》標準倉庫，倉儲面積超3.5萬(wàn)平方米。而配送能力同樣優(yōu)秀的九州通，在大部分區域中心城市和省會(huì )城市建有28家大型醫藥物流中心，49家地區配送中心，上游供貨商7000多家，下游客戶(hù)8萬(wàn)多家。
顯然，順豐略勝一籌，特別是其布局的力度不斷加強，也就不難解釋為什么會(huì )盛傳醫藥物流將迎來(lái)變局了。事實(shí)真的如此嗎？
順豐、郵政等攜政策之風(fēng)而來(lái)，且勁道十足。但杭州九洲大藥房連鎖有限公司副總裁徐鵬認為這對醫藥物流市場(chǎng)的沖擊是有限的。
在他看來(lái)，新版《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》對藥品運輸都有明確要求，如冷鏈、藥品與非藥品不能混放、中轉倉庫的儲存條件是否符合藥品特性、特殊管理藥品的運輸風(fēng)險、藥師的要求、物流軟件的要求等等。盡管取消審批，但要運輸藥品或代儲還是要經(jīng)過(guò)《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》驗收或認證。
從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，順豐、郵政等新加入企業(yè)的投入會(huì )很大，能否滿(mǎn)足法規和客戶(hù)要求還有待觀(guān)察。“畢竟屬于跨行業(yè)，前期建設還是很艱難的。比如浙江郵政的一處倉儲，第一次驗收就沒(méi)有合格，而且成本上升，效率下降，能否盈利也是未知數。就現階段而言，基本是形式大于實(shí)際?！毙禊i表示。
廣州市清平醫藥物流有限公司總經(jīng)理申屠基達同樣認為，順豐的上市對于醫藥物流領(lǐng)域而言，不會(huì )造成沖擊，也不會(huì )造成壓力。
他告訴記者，他們與順豐在冷鏈上已長(cháng)期合作，畢竟在目前的情況下，能擁有完整冷鏈配送條件的企業(yè)并不多，順豐上市將進(jìn)一步優(yōu)化這環(huán)節，為醫藥物流提供更好的服務(wù)。而且，順豐與傳統醫藥物流企業(yè)所關(guān)注的領(lǐng)域不同，雖然它在醫藥物流領(lǐng)域有所布局，但只是剛剛起步，規模并不大，不足以影響傳統醫藥物流企業(yè)的業(yè)務(wù)。
據了解，在縣域醫藥市場(chǎng)，除江浙滬、廣東、京津等區域，順豐雖在縣域布局網(wǎng)絡(luò )，但下沉到中心鎮這個(gè)級別，順豐的觸角還無(wú)法深入?？h域醫藥市場(chǎng)之所以不溫不火，原因在于網(wǎng)點(diǎn)分散，點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離遠，單位藥品配送成本高，單點(diǎn)貨量較小。以致縣級醫藥商業(yè)比較強勢，縣域醫藥市場(chǎng)規模難以擴大。
在行業(yè)總體收入水平不高的情況下，拒絕順豐而選擇其他價(jià)格更低廉的快遞，是縣級以下城市物流的現實(shí)狀態(tài)?？梢?jiàn)，類(lèi)似順豐這種服務(wù)比較全面、收費比較貴的物流企業(yè)在縣級以下城市的渠道拓展遠未見(jiàn)效，主要是消費需求偏弱、單次收費偏高。當然，隨著(zhù)上市，在強大資金鏈的支撐下，這個(gè)難題遲早會(huì )被攻破。
業(yè)內人士坦言，順豐上市資金會(huì )更加充裕，但不可能像以前那樣老板一個(gè)人話(huà)事，要照顧投資者的利益，包括創(chuàng )新模式，擴大規模，提高盈利，開(kāi)展醫藥物流無(wú)疑是個(gè)很好的概念。
去年底，順豐旗下的成都順意豐醫藥有限公司與賽諾菲中國投資有限公司在成都啟動(dòng)賽諾菲的中國第三家、西南首家醫藥物流中心項目。據賽諾菲中國供應鏈負責人表示，他們是在對順豐長(cháng)達10個(gè)月的審計考察中，發(fā)現其在整體倉儲、運輸、配送能力都能符合賽諾菲國際化的考核體制要求，基于對順豐實(shí)力的認可，賽諾菲最終選定順豐作為在華醫藥物流供應商。
可見(jiàn)順豐實(shí)力多強勁，加之上市的威力影響，一度引發(fā)了業(yè)內恐慌。不過(guò)，徐鵬認為，這并不足以導致市場(chǎng)發(fā)生劇變，但流通企業(yè)自建的配送商生存可能會(huì )更艱難。隨著(zhù)醫改的深入，藥品流通企業(yè)集約化發(fā)展，藥品配送利潤空間會(huì )進(jìn)一步被壓縮，未來(lái)流通企業(yè)自建的醫藥物流發(fā)展也會(huì )更加困難。就連一些區域內的中、大型醫藥流通企業(yè)做強做大的難度系數也會(huì )很高。
事實(shí)上，早幾年政府就扶持第三方醫藥物流和大型醫藥流通企業(yè)發(fā)展，但也沒(méi)有形成真正意義上第三方醫藥物流配送市場(chǎng)。
也有人認為，順豐進(jìn)軍醫藥物流對藥品流通領(lǐng)域倒是一件好事，因為全國藥品批發(fā)企業(yè)數量太多，規模太小，順豐的進(jìn)入有利加快行業(yè)整合。從競爭層面來(lái)說(shuō)，其主要競爭對手是九州通，而非小型配送中小企業(yè)。
據徐鵬分析，九州通等第三方有牌照的醫藥物流，行業(yè)經(jīng)驗較豐富，且藥師、軟件、倉儲、牌照等都是現成的，所以不需要大的投入。像順豐等第三方物流在全國配送上有優(yōu)勢，目前以生產(chǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)居多，優(yōu)勢難以發(fā)揮。對醫藥生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，做全國配送一般要有一定的量，但現在顯然不足。
而九州通，為降低成本，區域市場(chǎng)的品規需求是各地分公司自主進(jìn)貨為主，全國調撥為輔，而且醫藥流通企業(yè)大多是區域性配送為主，要求全國配送的很少。從藥品下游配送來(lái)講，則具有點(diǎn)多、量少、頻次多，配送時(shí)限要求高，客戶(hù)服務(wù)要求高等特點(diǎn)，第三方醫藥物流從投入產(chǎn)出上來(lái)說(shuō)顯然不劃算。
可見(jiàn)，傳統醫藥物流企業(yè)還是有市場(chǎng)的，特別在區域的配送上。而據申屠基達觀(guān)察，順豐未來(lái)的布局重點(diǎn)在干線(xiàn)配送上，其更多是為做直營(yíng)銷(xiāo)售的外企工業(yè)服務(wù)，并不會(huì )深入到醫藥物流的所有細小環(huán)節，這也為傳統醫藥物流提供了充足的生存空間。
不過(guò)，順豐等上市公司由于資金雄厚，效益好，可以長(cháng)時(shí)間抵抗成本上升、效率下降帶來(lái)的困難，對原來(lái)有牌照的第三方醫藥物流仍會(huì )產(chǎn)生強有力的沖擊。
而且，在兩票制推行及嚴管醫藥流通的環(huán)境下，大企業(yè)不斷整合市場(chǎng)，收購兼并中小企業(yè)，還是大勢所趨，但對于中小醫藥配送企業(yè)而言，如何尋找發(fā)展出路，的確值得思考。
而順豐的上市，對醫藥物流影響究竟如何，還有待觀(guān)察。
