政策紅利期下 醫藥物流業(yè)快速發(fā)展
日期：2016/2/17
2015年對于國內物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂“物流元年”，各路豪杰逐鹿中原，你方唱罷我登場(chǎng)，硝煙四起。這一年里，物流園區經(jīng)營(yíng)者、來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的跨界者，快運公司的創(chuàng )業(yè)者，以及具有第三方物流（third-party logistics，3PL）基因的團隊紛紛入局，跑馬圈地。
2015年是中國物流行業(yè)轉型升級的重要一年，是物流業(yè)結構調整的變革之年。物流行業(yè)經(jīng)歷了政策紅利期，行業(yè)基礎進(jìn)一步夯實(shí)，市場(chǎng)潛力巨大，物流行業(yè)正處于最佳培育期。
2015年7月22日，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設的實(shí)施意見(jiàn)》。實(shí)施意見(jiàn)提出，在1~2年內，在全國創(chuàng )建10個(gè)智慧物流配送示范城市、打造50個(gè)智慧物流配送示范基地（園區）、培育200個(gè)智慧物流配送示范企業(yè)。通過(guò)示范創(chuàng )建工作，推動(dòng)配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。
2015年9月-10月，國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《物流標準化中長(cháng)期發(fā)展規劃（2015-2020年）》正式發(fā)布，對電商時(shí)代物流運營(yíng)做出規范性的指導和基礎性規劃?！段锪鳂藴驶虚L(cháng)期發(fā)展規劃（2015-2020年）》是為貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2014-2020年）》而制定的。規劃提出了六項主要任務(wù)，并按照目前物流標準現狀，確定了重點(diǎn)開(kāi)展、大力推進(jìn)以及積極探索的基礎類(lèi)、通用類(lèi)、專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流標準制修訂重點(diǎn)領(lǐng)域。
11月，國家發(fā)改委、交通部、商務(wù)部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局及國家標準委又于11月18日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于我國物流業(yè)信用體系建設的指導意見(jiàn)》。針對現在物流市場(chǎng)信用體系還不完善的現況，《意見(jiàn)》提出了加強物流信用服務(wù)機構培育和監管、推進(jìn)信用記錄建設和共享、積極推動(dòng)信用記錄應用、開(kāi)展專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域信用建設試點(diǎn)、加強物流信用體系建設的組織協(xié)調等十余項措施。
在政策利好的推動(dòng)下，物流行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。公開(kāi)報告指出，中國每年的物流費用超過(guò)2000億美元，預計未來(lái)10年內物流服務(wù)的收入將有20%的增長(cháng)幅度，中國物流市場(chǎng)潛力巨大。
物流行業(yè)涉及環(huán)節多，供應鏈長(cháng)，物流模式主要有以下三種：傳統物流模式、線(xiàn)上線(xiàn)下平臺對接模式和提供工具服務(wù)模式。
傳統物流模式
典型代表就是“三通一達+順豐”傳統第三方物流企業(yè)，它們是最早起家的一批物流企業(yè)，擁有自己貨車(chē)、司機、配送員，并且能夠覆蓋到全國各地，從長(cháng)途運輸到分揀中心到最后的配送環(huán)節，這些企業(yè)都有自己貨物流通網(wǎng)，作為物流行業(yè)的重要角色，他們的興起、繁榮，是中國電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎和前提，物流業(yè)有今日之態(tài)勢，與其著(zhù)密切的關(guān)系。
在物流業(yè)日漸成長(cháng)的趨勢看，第三方醫藥物流更顯現出快速發(fā)展局面。國家在密集批復第三方醫藥物流企業(yè)落地，如山東大舜醫藥物流、四川成都醫藥、云南昊邦醫藥。但現在，第三方醫藥物流企業(yè)還難稱(chēng)專(zhuān)業(yè)化，規?；?，能稱(chēng)得上龍頭的也就是九州通而已。傳統物流模式的優(yōu)勢就是規模效應，因為品牌已經(jīng)深入市場(chǎng)了，企業(yè)已經(jīng)形成規模且物流體系相對規范，貨運資源、司機資源都比較有保證，但此模式必定需要較長(cháng)時(shí)間的市場(chǎng)沉淀才能做到。
線(xiàn)上線(xiàn)下平臺對接模式
此模式分為點(diǎn)對點(diǎn)、線(xiàn)對線(xiàn)兩種，此類(lèi)型移植了打車(chē)軟件的做法，用平臺整合零散的社會(huì )運力。點(diǎn)對點(diǎn)對接貨源和司機，如貨車(chē)幫、超級貨主、運滿(mǎn)滿(mǎn)等等。而另一種線(xiàn)對線(xiàn)對接即針對物流鏈條中的多個(gè)環(huán)節，對接承運方和托運方，如快貨，被稱(chēng)為“既沒(méi)有自有的車(chē)、司機，也沒(méi)有貨的物流平臺”。以“超級貨主”為例，司機只需打開(kāi)“超級貨主”APP，就能看到貨源運輸線(xiàn)路、貨物類(lèi)型、重量、發(fā)貨時(shí)間、車(chē)輛需求等相關(guān)信息，而貨主只需要填寫(xiě)相關(guān)信息就能發(fā)布貨源，同時(shí)對接合適的司機。
這種模式的優(yōu)勢就是借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決車(chē)貨信息匹配效率低的問(wèn)題，可以有效的降低貨車(chē)空載率，提升物流行業(yè)效率，同時(shí)縮短中間環(huán)節，減低成本。
提供工具服務(wù)模式
此類(lèi)型主要面向企業(yè)提供終端遠程維護管理系統（TMS）服務(wù)，偏工具屬性，大多以軟件為主導，不對貨物做運營(yíng)，基于系統改造傳統的運輸交接方式，包括貨主、第三方物流公司、專(zhuān)線(xiàn)運輸公司、司機和收貨方等匯聚在一個(gè)平臺上并彼此互聯(lián)，通過(guò)信息的同步完成各方協(xié)同。此種模式的優(yōu)勢是用戶(hù)一旦使用該管理系統，就很難轉化至其他系統或平臺，用戶(hù)粘性高。但是相對于以貨車(chē)幫、超級貨主為代表的“輕”模式平臺直接對接用戶(hù)來(lái)說(shuō)，此種通過(guò)一個(gè)軟件或系統改變現有業(yè)務(wù)流程及用戶(hù)的使用習慣的方式，搶占用戶(hù)的過(guò)程會(huì )相對緩慢。
醫藥物流不是簡(jiǎn)單的藥品進(jìn)、銷(xiāo)、存或者是藥品配送，而是指依托一定的物流設備、技術(shù)和物流管理信息系統，有效整合營(yíng)銷(xiāo)渠道上下游資源，通過(guò)優(yōu)化藥品供銷(xiāo)配運環(huán)節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過(guò)程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時(shí)間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現的自動(dòng)化、信息化和效益化。
長(cháng)期以來(lái)，我國醫藥流通領(lǐng)域一直由國有企業(yè)壟斷。近年來(lái)，隨著(zhù)醫藥物流熱的興起，這一格局正在逐漸改變，醫藥物流領(lǐng)域已江山初分。實(shí)力型國有企業(yè)憑借其幾十年的資本、網(wǎng)絡(luò )積累雄踞一方，一些民營(yíng)企業(yè)憑借靈活的機制迅速崛起，外資企業(yè)也密切關(guān)注國內市場(chǎng)的變化伺機進(jìn)入。
醫藥流通行業(yè)集中度低是中國醫藥流通企業(yè)的基本特征，離美國95%的行業(yè)集中度尚有較大的差距。但中國區域性醫藥流通龍頭企業(yè)正在崛起，行業(yè)格局從“春秋”走向“戰國”，特別是東中部地區，由于區域經(jīng)濟的快速發(fā)展，形成了一批區域性龍頭企業(yè)。在一些經(jīng)濟發(fā)達地區，前四大醫藥流通企業(yè)基本占據市場(chǎng)絕大部分市場(chǎng)份額。
醫藥物流業(yè)的快速發(fā)展，讓該行業(yè)在競爭中不斷自我創(chuàng )新，自我調整，自我完善。這一切，會(huì )使這個(gè)行業(yè)迅速走向規范化，規?；?，從而磨礪出一個(gè)日趨完善的行業(yè)，為造福全國百姓做出貢獻。
順豐成立醫藥事業(yè)部
2015年2月，順豐宣布涉足醫藥行業(yè)。目前的第三方醫藥物流企業(yè)主要通過(guò)將醫藥生產(chǎn)企業(yè)的藥品送抵藥店、醫院等終端市場(chǎng)，但順豐的思路并不止于此，順豐涉足醫藥物流，看中的是醫藥電商放開(kāi)后的巨大市場(chǎng)。相比于傳統的第三方醫藥物流企業(yè)，處于國內快遞市場(chǎng)第一梯隊的順豐無(wú)論是在運輸速度、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還是物流處理能力方面，均有著(zhù)普通醫藥企業(yè)和第三方醫藥物流企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢。對于順豐的入場(chǎng)，醫藥電商無(wú)不拍手叫好，但第三方醫藥物流企業(yè)和零售藥店卻感到了壓力。
順豐對于醫藥快遞的布局，包括常溫醫藥和溫控醫藥。常溫醫藥主要為醫藥行業(yè)客戶(hù)提供的寄遞常溫藥品、常溫生物樣本、醫療器械等物品并在運輸過(guò)程確保物品保持在常溫狀態(tài)（環(huán)境溫度）的快遞服務(wù)。溫控醫藥主要為醫藥行業(yè)客戶(hù)提供的寄遞溫度敏感藥品/試劑、低溫運輸生物樣本等物品并通過(guò)專(zhuān)業(yè)包裝和物流設備確保物品在運輸過(guò)程中保持在可控的低溫范圍（2℃~8℃，15℃~25℃）的快遞服務(wù)。
天津港“8·12”爆炸事故
2015年8月12日，位于天津濱海新區的瑞海國際物流有限公司化工危險品倉庫發(fā)生特別重大火災爆炸事故，截至9月11日下午3時(shí)，共發(fā)現包括消防人員、公安民警在內的遇難者165人，另有8人失聯(lián)，受傷人數近800人；由于爆炸中心臨近進(jìn)口汽車(chē)倉儲地，數千輛進(jìn)口新車(chē)因爆炸事故被焚毀，預估受損新車(chē)價(jià)值超過(guò)20億元；爆炸還導致門(mén)窗受損的周邊居民達17000多戶(hù)，另外還有779家商戶(hù)受損，間接損失難以估量。國務(wù)院成立“天津港‘8·12’瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查組”并全面開(kāi)展調查工作。
中藥材現代物流體系建設全面啟動(dòng)
2015年新年伊始，商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)中藥材現代物流體系建設指導意見(jiàn)的通知》，要求到2020年初步形成采收、產(chǎn)地加工、包裝、倉儲和運輸一體化的中藥材現代物流體系?！锻ㄖ肥钦鞴懿块T(mén)出臺的第一個(gè)指導中藥材傳統物流方式向現代物流轉變的綱領(lǐng)性文件，首次提出了中藥材現代物流體系建設的指導思想、發(fā)展目標與重點(diǎn)任務(wù)，在我國中藥材物流發(fā)展史上具有里程碑意義?！锻ㄖ返膶?shí)施，填補了中藥材種植與中藥生產(chǎn)之間的管理空白，有利于將中藥材種植、經(jīng)營(yíng)與中藥飲片加工、中藥生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等各環(huán)節聯(lián)結起來(lái)，通過(guò)中藥材的質(zhì)量保障實(shí)現中藥的質(zhì)量保障，從而促進(jìn)我國中藥產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
物流互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物流4.0發(fā)展潮流
現代物流業(yè)的發(fā)展從物流系統化起步，經(jīng)歷了物流系統化、物流一體化、供應鏈管理三個(gè)階段，目前已經(jīng)開(kāi)始全面進(jìn)入互聯(lián)互通、資源共享、優(yōu)化整合的物流4.0時(shí)代，即：物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、電子商務(wù)的快速發(fā)展，國務(wù)院在2015年3月正式提出“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰略，在物流行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+物流就是物流互聯(lián)網(wǎng)。
電商物流進(jìn)入規范發(fā)展階段
電子商務(wù)物流多年入選中國物流發(fā)展熱點(diǎn)，與往年比較，2015年電商物流的發(fā)展已經(jīng)從過(guò)去的物流爆倉、市場(chǎng)需求火熱、發(fā)展迅猛等熱點(diǎn)開(kāi)始轉移，轉到全面規范發(fā)展階段。
體現電子商務(wù)物流規范發(fā)展的主要新聞熱點(diǎn)有以下幾方面：一是電子商務(wù)物流發(fā)展規劃開(kāi)始編制，據報道，該發(fā)展規劃已經(jīng)經(jīng)過(guò)多輪的專(zhuān)家探討和審定，進(jìn)入了國家部委會(huì )簽階段，即將頒布。二是我國電子商務(wù)物流領(lǐng)域的第一個(gè)行業(yè)服務(wù)標準《電子商務(wù)物流服務(wù)規范》自2015年11月9號正式對外發(fā)布，并將于2016年9月1日起全國正式實(shí)施。該標準體系深入到電子商務(wù)物流系統、倉儲、運輸、配送、退換貨等各個(gè)環(huán)節，規定了電子商務(wù)物流服務(wù)的服務(wù)能力、服務(wù)要求和作業(yè)要求。三是國家出臺了關(guān)于電子商務(wù)物流包裹強制安檢的標準，對于近年來(lái)電商包裹屢次出現的危險品寄送、毒包裹寄送等給予規范。四是電商包裹快速增長(cháng)帶來(lái)的包裹垃圾問(wèn)題成為新聞熱點(diǎn)和社會(huì )普遍關(guān)注問(wèn)題。受當今電商快遞較為滿(mǎn)意的用戶(hù)體驗的影響，客戶(hù)服務(wù)需求不斷提高，加之醫藥流通企業(yè)激烈競爭（業(yè)務(wù)往往做不好會(huì )怪罪物流），使得各醫藥物流提供者必須提高物流服務(wù)。
信息化、自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高
逐步實(shí)現全品種全鏈條全程可視化、可追溯，如國藥推進(jìn)的“賽飛”智慧供應鏈云平臺建設，致力打造安全、可及、可視、高效的中立供應鏈平臺--實(shí)現渠道庫存可視、物流過(guò)程實(shí)時(shí)監控、庫存科學(xué)預測及決策、供應鏈高效協(xié)同等功能。
信息來(lái)源：中國藥品流通
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