醫藥物流市場(chǎng)正在迎來(lái)新的“攪局者”
日期：2015/9/12
來(lái)源/21世紀經(jīng)濟報道 陳紅霞 崔錫程
醫藥物流市場(chǎng)正在迎來(lái)新的“攪局者”。
9月11日，商務(wù)部市場(chǎng)秩序司副處長(cháng)王維麗透露，包括中國郵政、順豐及UPS等在內的3家企業(yè)已陸續進(jìn)入醫藥物流市場(chǎng)，待相關(guān)“通行證”獲批后，將正式全方位踏入醫藥物流行業(yè)。
無(wú)獨有偶，國內醫藥物流巨頭企業(yè)九州通醫藥集團物流有限公司總經(jīng)理張青松也透露，集團已將公司物流部門(mén)單獨列出來(lái)，成立了獨立的物流公司，除承接集團自身的醫藥物流配送業(yè)務(wù)外，也還承接第三方的醫藥物流業(yè)務(wù)。
這種分食醫藥市場(chǎng)蛋糕的做法，正讓醫藥物流行業(yè)面臨新的競爭格局。
所謂第三方醫藥物流，即除了醫藥公司自身的藥品配送體系外，專(zhuān)注于為藥品企業(yè)進(jìn)行藥品配送的非藥品企業(yè)。
早在2014年，順豐即成立食品醫藥事業(yè)部，公司對外公布的資料中透露，順豐醫藥已開(kāi)通廣州-廈門(mén)-上海的醫藥冷運干線(xiàn)，輻射范圍包括佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。此外，順豐還配備了近百輛冷藏車(chē)，醫藥溫控箱500多個(gè)，甚至還研發(fā)出一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱，以實(shí)現快件運輸過(guò)程中的溫度控制。
在2015年度中國藥品流通行業(yè)現代物流發(fā)展大會(huì )上，王維麗透露，截至去年底，全國取得由省級藥監部門(mén)核發(fā)的“開(kāi)展第三方藥品物流業(yè)務(wù)確認件”的第三方物流企業(yè)有123家，其中五家比較特別，包括位于內蒙古、甘肅、寧夏的中國郵政，順豐和UPS位于杭州的蕭山國際機場(chǎng)物流公司，“他們是藥品流通行業(yè)外的企業(yè)，也獲得了相關(guān)資質(zhì)?！?/span>
中國郵政方面一代表也在上述會(huì )議上確認，中國郵政已在上述三個(gè)省份涉足醫藥的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，目前主要進(jìn)行包括冷鏈、精神麻醉類(lèi)等藥品配送。
而張青松也透露，九州通集團將物流業(yè)務(wù)運作成為一個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體后，現在對外提供專(zhuān)業(yè)化和社會(huì )化服務(wù)，除傳統的運輸業(yè)務(wù)外，還將集團的信息技術(shù)板塊裝入物流公司，形成一個(gè)獨立的具有競爭力的專(zhuān)業(yè)物流公司，目前，公司的第三方物流營(yíng)收達到八千萬(wàn)左右，運輸的毛利也達到20%－30%。
“盡管如此，目前試水第三方醫藥物流行業(yè)的企業(yè)還只是星星之火?！蓖蹙S麗指出，他們對醫藥物流的關(guān)注程度遠比行業(yè)內的物流行業(yè)要高，未來(lái)，這一領(lǐng)域也將面臨更激烈的競爭。
事實(shí)上，對醫藥行業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方醫藥市場(chǎng)存在已久。華潤醫藥一企業(yè)代表指出，針對藥品配送運輸，國家通過(guò)《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》(GSP)予以規范，但在實(shí)際的執行過(guò)程中，很多企業(yè)無(wú)法完全達標，特別是在偏遠地區的藥品運輸方面，大部分都由第三方企業(yè)承擔，而國家對這一領(lǐng)域的監管相對較少，滋生了一些藥品安全運輸的隱患。
大企業(yè)無(wú)法達標的理由則是自身缺乏配送系統?！搬t藥物流行業(yè)的整體毛利率未超過(guò)10%，偏遠地區的毛利率更低，只有2%左右?！蓖蹙S麗坦言，這也是諸多企業(yè)在偏遠地區物流配送斷檔的一個(gè)重要原因。
但針對此前存在的第三方醫藥物流企業(yè)，國家相關(guān)的監管相對較弱?！半S著(zhù)新版GSP的實(shí)施，國家對藥品質(zhì)量管控嚴格，要解決安全配送藥品的問(wèn)題，必須由專(zhuān)業(yè)的運輸體系保障?！?/span>
另一位醫藥行業(yè)人士也坦言，這其中會(huì )催生巨大市場(chǎng)。目前，中國還在研究放開(kāi)網(wǎng)上開(kāi)售處方藥，這一巨大市場(chǎng)放開(kāi)后，其所蘊藏的市場(chǎng)并不亞于當下的實(shí)體醫藥銷(xiāo)售市場(chǎng)，但與實(shí)體醫藥市場(chǎng)不同的是，網(wǎng)售處方藥對藥品配送的物流要求更高，包括順豐、九州通和郵政等企業(yè)都已開(kāi)始提前卡位。
面對來(lái)勢洶洶的“闖入者”，當下的醫藥市場(chǎng)格局或許會(huì )有很大的變化。但對于這一判斷，市場(chǎng)看法不一。
上述華潤醫藥負責人坦言，如果按照要求執行，醫藥物流運輸的門(mén)檻很高，包括藥品的分揀、儲存和運輸的溫度等都需要有嚴格的控制，這會(huì )考驗第三方醫藥物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力和經(jīng)濟實(shí)力。
國藥控股物流規劃與管理部部長(cháng)朱建云也指出，要成為專(zhuān)業(yè)的醫藥物流公司，要么具備大量的資源，否則就一定要具備有效利用資源的能力。
但張青松的觀(guān)點(diǎn)則是，“短期來(lái)看，這些闖入者沒(méi)有特別大的沖擊，但以后不好說(shuō)?！逼浣忉?zhuān)幤肥翘厥馍唐?，國家對其監管比較嚴，門(mén)檻比較高，包括阿里、順豐和京東等物流巨頭企業(yè)計劃進(jìn)入這一市場(chǎng)，但GSP管理中，企業(yè)必須對藥品和團隊有深入了解，以防止質(zhì)量和管控風(fēng)險。
信息來(lái)源：醫藥代表
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